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冷庫工程的制冷系統除了四大部件：壓縮機、冷凝器、節流機構和蒸發器之外還有一些附屬設備，有些設備在小型冷庫中可能沒有，但是在大型冷庫中就比較多，因為庫體比較大，安裝程序比較復雜，因此在安裝附屬設備時，應根據制造廠規定的起吊位置吊裝，不得碰壞法蘭及管接頭等。

要使制冷系統運行穩定，系統中各冷凍設備均應在穩定的狀態下運轉，并最大限度地發揮其性能。在運轉過程中，系統往往出現各類故障和各種狀態變化，這些故障和狀態變化又是多種原因促成的。

試漏、干燥處理及充填制冷劑后，開始試運轉。由于制冷系統類型較多，控制方式不同，所以試運轉時，原則上應根據制造廠的說明書，或遵照施工設計文件中的試運轉要求進行。這里僅就一般具有代表性的制冷系統加。

滿液式鹽水冷卻器與干式直接膨脹的冷水設備不同，自動控制方式也不同。一般滿液式鹽水冷卻器的容量較大，其結構多為殼管式。鹽水在管內流動，制冷劑在管外蒸發。

進入蒸發器、中間冷卻器的制冷劑液體量，應與設備本身所需蒸發的液體量相適應，否則會出現滿液或缺液現象。所以，應隨時調節向蒸發器的供液量。調節的方法有自動調，節和手動調節。自動調節裝置主要有浮球閥、蒸發壓力調節閥及熱力膨脹閥等。

冷庫制冷設備根據用途、要求及容量的大小，可分自動保護、部分自動化及全自動化等幾種控制方式。自動控制裝置及元件種類繁多，采用哪種控制方式，應根據具體情況及要求而定。但無論是壓力控制、溫度控制，還是電氣控制，都應按要求保證控制穩妥可靠。

充液式：感溫包的內容積比薄膜上部及毛細管的總容積大。當感溫包的溫度比閥體的溫度低時，充入的制冷劑冷凝在感溫包內，其余部位充滿著氣體。而當感溫包的溫度比閥體的溫度高時，充入的制冷劑冷凝在閥的薄膜上部，此時感溫包內仍殘留部分液體。

冷庫制冷設備使用的材料主要是金屬材料，也有非金屬材料。制冷劑必須對這些材料保持化學(化合、腐蝕)及物理(膨潤等)穩定性。氟利昂制冷劑的化學性質較穩定，對材料的腐蝕輕，但對非金屬材料的膨潤作用則較強，而且都與使用的潤滑油有關。

在冷庫工程中，水分進入制冷劑中，會直接影響制冷設備的正常運轉，由此而產生的故障與制冷劑的種類、含水量、含空氣量及其雜質量有關。制冷劑中存在游離水分時，膨脹閥內會結冰而堵塞通道，出現冰塞現象。制冷劑中有水分存在時，會促使制冷劑與金屬產生化學反應，加速腐蝕，同時還會使潤滑油變質。

與制冷劑不起化學反應。因為氨能乳化脂肪油，所以氨制冷機必須使用純礦物油。而使用氟利昂的全封閉制冷機系統，因制冷劑與冷凍油全被封閉在機殼內，所以對冷凍油的要求是化學穩定性要好，不與制冷劑產生化學變化或造成電氣絕緣性能下降。

在冷庫工程中，一般來說，制冷劑氣體的比重越小越好，比重小，壓力損失就小。但對于離心式制冷機，因離心力與氣體比重成正比，比重大反而有利。